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浸滲技術是解決鑄件泄漏的措施。它是通過真空加壓的方法，使浸滲劑滲入鑄件疏松、氣孔等缺陷內部，經過固化、填充鑄件微孔，從而解決泄漏問題，達到密封承壓的目的。目前浸滲技術應用面不斷擴大，浸滲技術已被汽車、船舶和其它主要工業部門認可和應用。
浸滲設備分為有機浸滲設備和無機浸滲設備，浸滲系統設備包括:脫脂、清洗、干燥、冷卻、浸滲、脫液、清洗、脫水、固化、干燥等工序過程，因此，此浸滲系統包括實現各工序內容的設備以及實現各設備功能的管路系統、輔助裝置和控制系統。
作為一家化浸滲方案解決公司，啟源機械設備有限公司的業務范圍包括：
1、浸滲信息技術咨詢、培訓服務；
2、浸滲設備制造以及解決方案的設計、開發和工程實施服務；
3、提供高品質的浸滲劑及相關密封產品;
4、浸滲代加工服務以及客戶化服務；
5、設備的選型、浸滲代加工服務、安裝和維護服務。
浸滲技術的應用范圍同鋁鑄件浸滲處理技術的應用和發展一、浸滲技術的應用范圍
浸滲技術的應用范圍已經由僅對鑄造零件孔隙、缺陷和粉末冶金多孔性材料的密封發展至對電器元件絕緣性能的提高、塑料組合件的密封以及對零件電鍍、噴涂前的預處理等方面。
1鑄件的浸滲
對于鑄件的浸滲較主要的作用是密封防漏，在液壓系統和燃氣系統中的鑄件被廣泛應用。
例如汽車和拖拉機變速箱體、燃油泵、油缸、液壓閥、壓縮機等液壓部件、密閉的飛機儀器及其電子儀器護罩、氣動零件和各種氣動儀表等。
鑄件浸滲還可防止其內腐蝕，提高產量。
眾所周知，鑄件的微孔區域往往是較先發生內部腐蝕的位置，而浸滲劑將微孔填滿并固化后，腐蝕性液體就無法浸入，從而起到防腐蝕的作用。
除此之外，浸滲也可為鑄件在電鍍、噴漆等表面處理前做準備，由于鑄件中的空隙被浸滲劑填滿了，從而避免了電鍍液被這些空隙所吸收，造成電鍍后表面存在氣泡和不光潔。
2粉末冶金件的浸滲
粉末冶金件是用金屬粉末或非金屬粉末與金屬的混合物作為原材料，經過壓制成型、高溫燒結等工序制成的各種類型的工件。
它具有制作成本低，適合大批量生產的特點，同時其加工性能優異，因此目前在汽車等工業上應用廣泛。
汽車發動機上用的凸輪、氣門導管、襯套件、齒輪、軸瓦、離合器摩擦片以及一些切削刀具、工模具和一些耐腐蝕及耐高溫零件等目前均廣泛采用粉末冶金材料制造。
粉末冶金件的特性是內部粉末金屬顆粒之間存在約占整個工件體積15%的細小氣隙形成的許多孔隙網絡，即便是高密度的粉冶件，這種孔隙網絡依然存在。
因此，液體在粉末冶金件中是不能進行保存的。
粉末冶金件的浸滲處理可使其內孔隙完全被浸滲劑填充而達到長久性密封的效果，從而可將經過浸滲后的粉末冶金件應用于液壓系統中，例如可將它制造精密的油泵偶件、壓縮機殼體等。
此外，浸滲處理可作為粉末冶金件在電鍍或其他表面涂層處理之前的預處理，經過浸滲后電鍍液和清洗劑便不會被吸進孔隙中去，可獲得良好的表面光潔和具有耐腐蝕性。
指出，粉末冶金件的浸滲處理是應在燒結之后立即進行，因為這時孔隙網絡是潔凈的，還沒有雜質，浸滲設備容易完全填充整個孔隙網絡，同時浸滲后的粉末冶金件內的微孔經填充后刀具將由斷續切削變成連續切削，可改變其切削加工性能便于工件工藝過程的控制。
3電子器件的浸滲
浸滲技術可增加變壓器、電容器和電機等電器件的介電性能和絕緣性能。
例如電機的定子與殼體在進行裝配后，經過浸滲處理后使其形成一個單一的整體，微孔得以密封，并增加一定的強度和散熱效果，解決了電機由于振動而降低的絕緣性能，同時浸滲后的電機在潮濕環境下仍能保持良好的絕緣性能，提高電機的可靠性和使用壽命。
4非金屬件的浸滲
非金屬材料如陶瓷、木材和纖維塑料合成材料等經過浸滲處理后可延長其使用壽命并提高它們的防水性能。
例如，大型計算機的冷卻系統零件一般都用玻璃鋼加強塑料制造，浸滲可使其得到的密封，從而可防止液體通過微細的加強纖維為通道而發生滲漏。
由上可知，浸滲技術在機電產品和多孔性材質件的密封中，有著廣泛的應用范圍。
二、鋁鑄件浸滲處理技術的應用和發展
目前浸滲技術應用不斷擴大，工業都主張對承壓鑄件進行全浸滲處理，浸滲技術已被汽車制造業和其他主要工業部門認可，如日本幾個大汽車公司在發動機生產中把鑄件浸滲作為一道不可缺少的工序。近些年來，浸滲處理設備和材料的發展，使浸滲處理技術成為挽救汽車鋁鑄件滲漏缺陷令人滿意的工藝方法。
人們對它的認識，不再僅僅作為一種廢品再生的方法，而是把它看作鑄件后續處理過程中公認的生產工藝。
水玻璃是較初應用的一種浸滲劑，它在20世紀四五十年代得到廣泛應用。作為一種無機浸滲劑，它有許多致命的弊端，脫水后體積收縮率高；生產效率低；難清洗；干燥后材料脆，易脫落；滲漏率高等。除一些高溫場合外，在大多數場合已被淘汰。20世紀50年代后期，合成樹脂浸滲劑逐漸占領一定市場。有機熱固化樹脂浸滲劑和厭氧樹脂自固型浸滲劑在20世紀80年代逐漸成為歐美市場主導產品并從20世紀90年代起在范圍內得到普遍應用。目前，用樹脂作浸滲處理填充劑的浸滲處理技術比較成熟，浸滲劑在生產要求無滲漏的汽車鋁鑄件中獲得了廣泛的應用。1967年就開始生產和銷售樹脂浸滲材料和設備，汽車工業發達在20世紀70年代末推廣應用PC504樹脂浸滲劑，這種浸滲劑填充微細孔隙效果較好，可在熱水中固化處理，浸滲處理鋁鑄件時間通常為15min，因此特別適合于大批量汽車鋁鑄件自動化生產。該公司還研制了一種多用途的自動浸滲處理設備，鋁鑄件浸滲處理過程可全部自動化，且浸滲劑的消耗量少，生產效率高。具有自固化能力，它與空氣接觸不固化，一旦與空氣中的氧隔絕，便起聚合反應，室溫下也會固化。其特點是密封成功率高、低能耗、可生物降解、工藝過程、無溢出、優異的耐溶劑及耐熱性能。用于批量大、要求高的鑄件，浸滲合格率可達100%。熱水固化型浸滲劑Resinol90℃，是該公司20世紀90年代研制的產品。它在90℃的熱水(空氣)中通過聚合反應來實現固化，較終在微孔內形成一種熱固性塑料。其特點是低粘度、高滲透性、低收縮率、耐化學介質及耐溫性能優良，密封合格率達98%以上。目前，國內許多廠家都在使用這種產品。
與工業發達相比，國內用于鋁鑄件的浸滲處理工藝歷史較短。20世紀70年代開始從引進浸滲處理技術，先用于汽車發動機生產中鑄件密封。Q492發動機鋁鑄件生產廠家在國內較早應用了浸滲處理技術。至20世紀80年代以后，人們對于浸滲處理技術明顯的經濟效益才予以關注，EQ6100發動機鋁合金壓鑄件及其他生產廠家相繼將浸滲處理技術推廣應用于大量生產中，挽救廢品率達90%以上，近20年來，浸滲技術在我國發展很快，研制出了多種性能好及效益高的新型浸滲劑，取得了良好的經濟效果。我國研制的浸滲設備，如LJS系統真空壓力浸滲設備，在總體設計和自動化程度上，都已接近世界同類產品的水平。
所有汽車鑄件的生產廠家都希望生產出無缺陷的產品，滿足使用要求。事實上，由于產品的不斷發展，產品結構越來越復雜，對鑄件的要求也越來越高，鑄件產生缺陷的機率也增加，任何的鑄造技術也難以保證鑄件的合格率。
因此，浸滲處理就成為挽救鑄件缺陷的重要手段之一。過去由于國內鋁鑄件的生產規模不大，汽車鋁鑄件的擴大應用，該項技術的推廣應用具有一定的現實意義，在生產中有廣泛的應用前景。實踐證明，浸滲技術是提高鑄件成品合格率及保證產品使用性能的一種行之的方法。為此，我們應對該項技術進行深入的研究，使其加完善，以促進該項技術的推廣應用，創造大的經濟效益。
泊頭市啟源機械設備制造有限公司(http://www.btyhjs.com)從事無機浸滲設備、有機浸滲設備、氣孔微孔浸滲處理產品已浸透到華北、西北、華南、東北的鑄造行業，深受到業內專家的好評,用戶的親睞。
